理想的粉丝在理想L9车主电池衰减72.4%的微博下一直在纠结残值的问题，而且喜欢把蔚来ES8 Gen1Gen2拉上。
这个事情就跑偏了，衰减就是衰减，跟别的问题无关，蔚来换电确实可以解决电池衰减的问题。
于是，理想网友祭出了大杀器，说换电都是旧电池。实际上，电池从你驶出交付中心的那一刻就是旧电池了。
蔚来的换电体系是拥有一个非常大的换电池子，你所拥有的不是the battery，而是a battery，你就算再怎么攻击都是旧电池，也没办法改变这些旧电池都是健康的，每进一次换电站都要进行一次检查，他的续航和你换电得到的电量是正比的。
理想的网友大概思路有点极端了，电池就是用来装电量的，不要做买椟还珠的事儿。蔚来换电站相当于你拿着水桶去打水，水桶能不能用不是你关注的，你只要关注有没有买到足够的水就行了，这些水都会转化成续航。
另一个网友更加极端，把话题引导了残值上。蔚来第一代ES8那时候的电池多贵？理想ONE为什么要用增程，不就是尽可能减少电池、降低成本吗？用纯电比增程，小九九就打的算盘响了。
什么车贬值最慢？便宜的车啊，不是吗？
换句话说，第一代的ES8到今天依然可以换一块非常健康的电池，而且可以一直换下去。
如果要比残值，建议比一下特斯拉Model S、Model X，这些产品的贬值之所以高，就是在供应链不成熟、成本还很高的时候继续推动纯电动车，这怎么着也算是先锋了。
放下碗就骂娘了。
