石家庄公交集团重污染天气未免费乘车全网举报方案 清晨七点的石家庄，橙色预警信号

石家庄公交集团重污染天气未免费乘车全网举报方案 清晨七点的石家庄，橙色预警信号在手机屏幕上闪烁。 等公交的市民李阿姨掏出口罩又攥紧了两元零钱——往常这个时候，刷码机该跳出“免费乘车”的绿色字样，今天却冷冰冰地提示“请投币”。 这场“不免费”的变化，撕开了市民与公交集团间的信任裂缝。 过去十年，只要重污染天气预警拉响，石家庄公交就会启动免费政策，老人拎着菜篮、上班族揣着手机，都能在雾蒙蒙的街头省下一笔出行成本。 今年不同了。 有消息说，公交集团把考核指标从“客流量”改成了“票价收益”，这个调整像一把钥匙，锁住了延续多年的惠民惯例。 最先发现异常的是每天通勤的张师傅。 11月15日预警生效当天，他刷公交卡时听见“滴——两元”的提示音，愣了半晌才反应过来：“以前这时候坐车不用花钱啊？” 他试着在公交集团公众号留言，三天后收到的回复模棱两可：“政策调整中，请关注公告。” 真正的行动从一个小区业主群开始发酵。 “有人打12345了吗？”一条消息弹出后，半小时内有27户居民响应。 李阿姨翻出三年前的乘车记录截图，在《燕赵晚报》民生热线里说：“不是差这两块钱，是觉得政策不能说变就变。” 张师傅则在抖音发了条短视频，镜头对着公交站牌上的预警标识：“重污染天让市民掏钱坐车，这治霾的初衷跑哪儿去了？” 质疑声里也有不同的声音。 “公交集团可能也有难处吧？”有人在本地贴吧留言，“毕竟油价、人工都在涨。” 但这个猜测很快被数据反驳：去年同期预警期间，免费政策让客流量提升了15%，而今年收费后，早晚高峰的私家车上路量反而多了两成——这与治霾倡导的绿色出行背道而驰。 举报的网络在悄然织密。 有人整理出“举报清单”：12345热线要说清“预警时间+过往免费经历”，给生态环境部门打电话时强调“收费导致自驾增多，加重污染”，社交媒体发帖要带上石家庄公交免费的话题。 《石家庄日报》的热线接线员后来透露，那周接到的相关电话比平时多了三倍，“市民们不只是投诉，还在追问‘为什么改考核标准’‘谁来监督政策落实’”。 变化发生在第五天。 公交集团的微博突然更新：“经研究决定，重污染天气预警期间恢复公交免费政策，即日起执行。” 李阿姨再坐公交时，刷码机又亮起了熟悉的绿色；张师傅的抖音评论区里，有人发来了最新的乘车截图，配文“众人的声音，真的有用”。 这场由两元钱引发的追问，其实是一次公众对政策温度的检验。 当惠民承诺遇上考核指标的调整，当个体诉求汇聚成集体声音，那些藏在文件里的“惯例”，才真正走进了雾散后的清晨。